一公局
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2025-07-25
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滬武高速太倉至常州段擴建工程是長三角地區重要的東西向交通干線，路線全長約134公里，建設內容包括路基拼寬、橋梁擴建、互通立交改造等工程，對提升長三角交通網絡通行能力具有重要意義。設計總院主要參與該工程的C180活性粉末混凝土（UHPC）的研發生產應用工作。此次澆筑的芙玉公路上跨橋采用下承式系桿拱橋結構，主跨跨徑達56.6米，是連接蘇滬區域路網的關鍵性工程。為滿足橋梁整體結構輕量化與高承載力需求，設計采用大流態、超高強、高韌性、微膨脹、高耐久的C180粗骨料UHPC，設計強度為180兆帕，設計用量為251.9立方米，這也是國內首次將C180粗骨料UHPC應用于矩形鋼管混凝土系桿拱橋。
建設期間，項目研發團隊面對高溫施工環境、系梁內部結構復雜等挑戰，為確保狹窄空間灌注密實，歷經百余次試配優化，形成基礎配合比，通過引入自主研發的高效減水組分與復合功能型膨脹組分，精準調控水化反應進程，優化減水劑分散效能，攻克了低水膠比下超高強度與高流動性的平衡難題，成功研發出C180粗骨料UHPC。該材料在保證標養強度穩定達到180兆帕以上（熱養護強度達到215兆帕以上）的同時，實現了出機擴展度達600毫米以上，5小時坍落度經時損失保持在100毫米以內，密閉環境微膨脹等優異性能，有效解決了狹窄空間澆筑難題。
此次澆筑的C180粗骨料UHPC，不僅創造了國內UHPC應用強度新紀錄，更標志著我國在橋梁建設材料領域取得重大突破。該材料的成功研發與應用，是設計總院在新型建材領域深化產學研用一體化、推進專業化發展進程中邁出的又一堅實步伐。
