8月25日,萬州環(huán)線四分部承建的吳家灣隧道左洞順利貫通,至此,吳家灣隧道雙洞歷時(shí)14個(gè)月施工,實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了重大進(jìn)展。

萬州環(huán)線四分部全長(zhǎng)9.597公里,共有32座橋梁、2處互通立交、1座隧道的建設(shè)任務(wù),是萬州環(huán)線高速公路最長(zhǎng)的標(biāo)段。吳家灣隧道是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一,雙向單通雙車道,隧道左洞長(zhǎng)979米,右洞長(zhǎng)982米。隧道圍巖以四級(jí)圍巖為主,地質(zhì)條件較差,出口施工范圍內(nèi)有天然氣管道主線等,改遷難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,隧道進(jìn)出口處地勢(shì)陡峭,地理環(huán)境復(fù)雜。

吳家灣隧道出口處涵蓋大量天然氣管道,為了降低天然氣管道影響,項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整方案,將隧道出口進(jìn)入變?yōu)樗淼肋M(jìn)口進(jìn)入,同步開展天然氣管道改遷工作。對(duì)可能出現(xiàn)斷裂等圍巖破碎的不良地質(zhì)地段,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)了解圍巖動(dòng)態(tài),進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。同時(shí),項(xiàng)目采用微差控制爆破工藝,嚴(yán)格控制炮眼的直徑、角度、深度。項(xiàng)目持續(xù)優(yōu)化工藝流程、加強(qiáng)資源配置,隧道達(dá)到平均每天以3米的速度向前掘進(jìn),日進(jìn)尺最高紀(jì)錄達(dá)9米。恩廣高速重慶高峰至新田段建設(shè)工程位于重慶市萬州區(qū),全線長(zhǎng)23.077公里,是G42滬蓉高速公路與G69銀百高速公路的連接線,也是形成萬州城市外環(huán)高速公路的最后一部分,對(duì)于深入貫徹實(shí)施西部大開發(fā)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略,完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)布局,優(yōu)化長(zhǎng)江過江通道布局,改善長(zhǎng)江港口集疏運(yùn)條件等具有重要意義。(三公司  劉欣)