說辦就干,他帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)一起改良工藝,沒多久,一項(xiàng)嶄新的隧道地表加固工藝就產(chǎn)生了。經(jīng)過與設(shè)計(jì)和業(yè)主單位反復(fù)論證、改進(jìn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新工藝通過評審,最終采用鋼管樁和超長蓋拱進(jìn)行防護(hù)。至此,“豆腐塊”里的施工終于有了“定海神針”。

一波初平,一波又起。

鋼管樁才安裝到一半,新的難題又出現(xiàn)在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前。由于棄土場段落的圍巖過于松散,個(gè)別地方的土質(zhì)沉降較大,建設(shè)者在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn),部分初支已有侵入二襯的風(fēng)險(xiǎn),如不及時(shí)解決,將影響整體結(jié)構(gòu)受力,危及隧道的穩(wěn)定性。

“還好我們早有預(yù)料,在這個(gè)新工藝應(yīng)用中,我們使用了加長的鋼管樁,使鋼管管腳距離初支斷面更近,便于加固。”工區(qū)主任唐朝說。

于是,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)當(dāng)機(jī)立斷,立即停止掌子面掘進(jìn),安排作業(yè)人員將初支拱架與鋼管樁焊接固定。如此一來,數(shù)百根鋼管樁又變成了一根根拉桿,為拱架提供了足夠的向上拉力,再加上鎖腳大鋼管的支撐作用,沉降問題很快得到了解決。

打敗了一只只“攔路虎”后,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)心更齊、勁更足,全力調(diào)配資源推進(jìn)鋼管樁作業(yè),高峰時(shí)期配備了5臺鉆孔機(jī)、3個(gè)施工班組,以及項(xiàng)目部半數(shù)以上的注漿機(jī),24小時(shí)火力全開,創(chuàng)造了5天施工550根鋼管樁的記錄。

“只要保持敢于創(chuàng)新的勁頭,攻堅(jiān)克難的毅力,就沒有戰(zhàn)勝不了的困難。”李唐軍信心十足。

1月18日,隨著最后一方巖土被挖開,B匝道隧道終于安全貫通。當(dāng)前,廣西南天6標(biāo)工程正穩(wěn)步推進(jìn),一個(gè)個(gè)攻堅(jiān)克難和敢于創(chuàng)新的故事還在桂北深山里不斷上演……

(王振 劉淋)