“住手!馬上停止作業!”9月11日,正在工地巡查的質量總工程師丁子君發現模板小組工人還沒有打磨完成就直接立模板,便立即叫停了施工。

 京雄高速公路項目是連接北京城區和雄安新區最便捷的高速通道。由一公局集團承建的SG6標段全長7.4公里,包括3座特大橋、1處互通橋,含344個墩柱,全部采用特殊的“花瓶”造型,施工難度大、質量要求高。“工程質量無小事,我們一定要保證施工全過程無任何質量問題。”項目負責人鞏智利進場之初就立下軍令狀。為此,項目探索出一系列質量管理方法,被大家形象地稱為質保“三件套”。

 第一重保障是“質量一票否決權”。“為了保證工程質量,我們在常規技術總工程師人員配置的基礎上,增設質量管理專職總工程師。”鞏智利介紹道。質量總工程師以及質檢工程師、質檢員對質量不達標的施工作業均有“一票否決權”,發現質量問題可立即叫停施工,直至整改合格才能重新開工。12日一大早,一份處罰決定在各施工隊伍中傳開。對以張文斌為班組長的模板小組扣6分,并按照項目部“質量積分制”規定罰款1萬元。

 第二重抓手是“質量積分制”。為激發協作隊伍的質保積極性,項目部制定了詳細的獎懲考核制度,并給每個班組的工人設置12分作為基礎分。“就像駕照管理一樣,扣光12分就要進行再教育培訓,考核合格后才能返崗,兩次扣滿12分將作退場處理。”丁子君介紹。

 “只是一次模板沒打磨好,這罰得太重了!”接到處罰的張文斌有些不服氣。“模板沒打磨好就開始澆筑混凝土,會導致混凝土有色差影響表觀質量,絕對不行!”丁子君寸步不讓。

 第二天下午,張文斌再次接到通知,讓他和班組成員到項目質量交流中心接受學習教育。由丁子君擔任講師,給工人們講雄安新區設立的重要性和對質量的高標準要求,并帶著大家一起觀看了由于小疏忽引起重大質量事故的視頻。觸目驚心的事發現場畫面,讓大家仿佛置身其中。“一塊小石子、一粒細砂都能讓我們所有人的努力功虧一簣,張工您還覺得處罰重嗎?”張文斌被丁子君問得啞口無言。回到施工現場,張文斌立即帶領工友們認真排查施工過程中的質量隱患,“這鋼筋綁扎的間距不夠。”“這模板一定要合好,不然打出來的墩柱會錯臺”……

 質量監督環節要下功夫,信息化也得來助力。項目部的質保第三重抓手是項目部自主研發的信息化報檢平臺,通過信息化手段按工區、施工班組對質檢問題進行分類整理,每周通過質量分析會對各工區報檢一次通過率,并對巡查中發現的質量問題進行通報、排名,報檢系統自動推送信息至責任人手機,提醒相關責任人組織整改,逾期未整改的將對相關責任人進行懲罰。

 走進一公局集團京雄高速公路施工現場,一個個狀似花瓶的墩柱拔地而起,大橋造型初現,外觀精美,質量可靠,業主單位多次組織到項目部進行質量觀摩參觀。“工程質量要與雄安的要求相匹配!”丁子君自豪地說。