6月22日，四公司廣西荔玉6標(biāo)承建的文圩隧道左洞進(jìn)尺1529.5米，右洞進(jìn)尺1514.7米，雙洞開挖累計(jì)完成3044.2米，距離年底全線通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

文圩隧道為荔玉高速重點(diǎn)控制性工程，隧道全長4.7千米。隧道穿越斷層破碎帶、富水破碎帶，且為反坡施工，施工難度大、安全風(fēng)險高。同時，受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工過程中易發(fā)生大塌方、突水突泥等施工難題，最大涌水量達(dá)到17198m3/d，成為隧道施工的“攔路虎”，給項(xiàng)目施工進(jìn)度帶來嚴(yán)重的影響。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許祥貴介紹，建設(shè)期間，項(xiàng)目通過開展“四新五小”活動，引進(jìn)先進(jìn)施工新設(shè)備，攻克了隧道施工中的一個難題。其中，引入C6多功能鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，綜合分析前方地質(zhì)情況，及時調(diào)整施工方案，確保隧道施工安全穩(wěn)固高效；采用分倉布料自動澆筑襯砌臺車進(jìn)行襯砌混凝土施工，使分流槽布料澆筑由正常10小時以上縮短至9小時，加快施工速度；采用自動鋪掛一體機(jī)進(jìn)行土工布、防水板鋪設(shè)，縮短二襯防水卷材施工時間，提高施工效率……一系列舉措既保證了施工安全質(zhì)量，也加快了施工速度，不斷提升隧道施工產(chǎn)能，項(xiàng)目施工進(jìn)入“快車道”。

此外，為加快隧道施工進(jìn)度，文圩隧道黨員示范崗成員帶頭駐守在文圩隧道洞口，實(shí)行24小時輪流值班制度，遇到問題及時采取措施，解決施工難題，確保施工進(jìn)度。黨員示范崗成員趙恩茂介紹，由于目前文圩隧道圍巖不穩(wěn)定，項(xiàng)目邀請了集團(tuán)公司隧道專家蔣國秋到場指導(dǎo)，及時解決了施工過程遇到的技術(shù)問題。同時，施工中遵循“巖變我變、防控風(fēng)險”的原則，采取小步快跑的方式，從優(yōu)化工序銜接及提高各工序的工效著手，最大限度縮短出渣時間，加快了隧道施工進(jìn)度。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許祥貴表示，項(xiàng)目將開展“攻堅(jiān)保通車”主題攻堅(jiān)戰(zhàn)活動，繼續(xù)加大人員和設(shè)備的投入，優(yōu)化施工組織，加快剩余工程量施工，確保優(yōu)質(zhì)高效完成荔玉高速建設(shè)任務(wù)。

（四公司 彭素萍）