夏日的群山中的溪流滋潤(rùn)著這塊偏居一隅的山水澤國(guó),在這里被兩支蜿蜒而來(lái)的山脈隔阻著,鬼斧神功般構(gòu)成了一副絕世的“鴛鴦戲水”圖。我不禁驚詫,造物主竟如此偏愛(ài)這方天地,將這天下絕美的太極風(fēng)姿舞弄的如此完美。碧綠如翡翠般的河水映照著古老的村莊、寬廣的天陌、平緩的沙洲,讓人感覺(jué)到自己是在生命的綠色中倘徉。

劍榕11標(biāo)項(xiàng)目部位于寨蒿鎮(zhèn)三洲村,工程涵蓋5座大橋,兩座隧道與一個(gè)互通區(qū),橋隧比86.5%。這里山嶺重疊,植被茂盛,地形的復(fù)雜多變也使得工程修筑更加具有挑戰(zhàn)性。

做好大臨建設(shè) 厚植施工的保障

劍榕11標(biāo)屬于典型的山區(qū)施工環(huán)境,四周山高谷深,地形起伏大,地質(zhì)、水文復(fù)雜,進(jìn)出交通不便等都是現(xiàn)場(chǎng)施工的重難點(diǎn)。橋梁與隧道都處于山區(qū)深處,大臨建設(shè)修建工程量較大,一旦設(shè)計(jì)修建不合理,那將會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)不可估量的損失和影響。

項(xiàng)目部大臨建設(shè)選址,項(xiàng)目經(jīng)理李敬國(guó)帶隊(duì)整天在山間林里來(lái)回的穿梭,為了找到一個(gè)合適的臨建地點(diǎn),不知道在那片山林里鉆了多少個(gè)來(lái)回,測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)鄭文龍說(shuō):“那個(gè)時(shí)候爬山我都感覺(jué)自己瘦了十多斤,減肥效果是相當(dāng)?shù)暮冒?現(xiàn)在看到那些山頭我就腳軟。”但是當(dāng)他看見(jiàn)一條條通達(dá)便道與建成的拌合站、梁場(chǎng)時(shí),他又覺(jué)得一切都是值得了。

劍榕11標(biāo)共計(jì)修筑便道13條,長(zhǎng)度達(dá)到28.233km,是我們主線長(zhǎng)度的4倍之多,寨蒿1號(hào)大橋到下歸里隧道出口最大高差達(dá)到110米,便道兩旁就是自然水系的排水溝,遇上暴雨天氣這里的便道行走就可想而知有多困難,“記得當(dāng)時(shí)下雨,正好我們隧道噴護(hù)初支,我報(bào)了灰后就一路跟著那個(gè)罐車,那個(gè)心呀一直都是懸著的,我們?nèi)齻€(gè)人前前后后的給罐車指揮交通,哪兒有泥哪兒有水......,本來(lái)幾分鐘的路程硬是走了半個(gè)多小時(shí),等他進(jìn)了隧道口我的心才安定了下來(lái),那感覺(jué)是真的怕呀”現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理余斌說(shuō)道。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工難度之大。

11標(biāo)預(yù)制梁場(chǎng)按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求,綜合考慮了場(chǎng)地大小、材料成本、交通運(yùn)輸?shù)纫蛩?最后選址在主線K85+050路基上。占地面積約10000平方米,承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)818片T梁的預(yù)制、運(yùn)輸和架設(shè)的重任,從選址到方案制定再到建設(shè)、設(shè)備采購(gòu),最后真正投入生產(chǎn),每一步都十分“走心”。在“四化”管理的帶動(dòng)下,梁場(chǎng)施工達(dá)到了“短平快”的效果,即工序緊湊、質(zhì)量平穩(wěn)、效益顯著。其施工生產(chǎn)效率與質(zhì)量保證得到了公司及業(yè)主單位的一致好評(píng)。

引進(jìn)新工藝,克難創(chuàng)效益

劍榕11標(biāo)所在地屬構(gòu)造剝蝕的中低山溝谷地貌,地形以低山丘陵為主,山嶺重疊,地形破碎,所跨越的地形呈“U”字形,由于水系的切割破壞,山體多為強(qiáng)烈切割的脊?fàn)畹蜕絽^(qū),地質(zhì)遇水易風(fēng)化。現(xiàn)場(chǎng)主管雒銀生介紹說(shuō):“劍榕11標(biāo)寨蒿互通A、C、D匝道橋皆為小半徑曲線現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì),由于場(chǎng)地限制與施工難度的因素,項(xiàng)目部就率先采用了鋼管樁+貝雷梁+碗扣式支架體系進(jìn)行現(xiàn)澆施工,相對(duì)于一般現(xiàn)澆體系,此工藝能解決在山區(qū)地形起伏高差大的情況等不利因素,保障各匝道現(xiàn)澆箱梁施工安全,提高現(xiàn)澆箱梁施工支架拆除、箱梁養(yǎng)生環(huán)節(jié)施工能效,降低施工成本提高經(jīng)濟(jì)效益。”事實(shí)證明該技術(shù)的應(yīng)用的確能很好的解決一般支架施工中存在搭拆轉(zhuǎn)運(yùn)用時(shí)較長(zhǎng)、投入較多,安全風(fēng)險(xiǎn)大等弊端,為以后的施工提供了有價(jià)值的參考,真正達(dá)到了節(jié)省工期降低成本的目的。

望高天云臺(tái),峰上云霧繚繞,11標(biāo)雙溪口1號(hào)大橋,全橋30個(gè)墩,其中18個(gè)為空心薄壁墩,是標(biāo)段內(nèi)高墩最多的單體橋梁。此地兩側(cè)連山,橫跨歸里溪河道,最高墩為73.5米高。其中11號(hào)墩施工難度最為巨大,副經(jīng)理申寶玉說(shuō):“由于樁基位于山體側(cè)坡之上,工人無(wú)法開(kāi)展工作面,我們用炸藥、挖機(jī)、人工三管齊下,四根樁基兩兩交錯(cuò)進(jìn)行施工,為了保證主線的架梁進(jìn)度,現(xiàn)場(chǎng)分為黑白兩班倒模式。除了面對(duì)工期緊的壓力外,還得時(shí)刻關(guān)注天氣帶來(lái)的威脅,因?yàn)榇颂幰彩菤w里溪下游的河水流經(jīng)地,可謂叫腹背受敵也不為過(guò)。”使得高墩施工異常艱難,項(xiàng)目經(jīng)理李敬國(guó)提出采用輥模施工工藝對(duì)高墩進(jìn)行施工,同時(shí)解決了外觀質(zhì)量問(wèn)題、施工工期緊迫等問(wèn)題,相對(duì)于常規(guī)施工工藝平均節(jié)約了一半工期;使得項(xiàng)目施工進(jìn)度滿足了施工需求。

隧道施工一直是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程,劍榕11標(biāo)承建的下歸里隧道,圍巖破碎多變,隧道開(kāi)挖時(shí)超欠挖一直是困擾進(jìn)度和效益的“老頑固”問(wèn)題。常規(guī)隧道鉆爆法施工難以控制超欠挖,經(jīng)過(guò)調(diào)研對(duì)比施工、經(jīng)濟(jì)效益,項(xiàng)目部率先采用聚能水壓光面爆破工藝進(jìn)行爆破開(kāi)挖。聚能水壓爆破工藝的使用,使得項(xiàng)目部隧道施工對(duì)控制超欠挖起到良好效果,并達(dá)到了“三提高、一保護(hù)”作用效果。爆破完成,隧道主管李洋驚訝的說(shuō):“我干隧道四年多了,從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么好看的開(kāi)挖面,這效果是真的好。”該工藝有效的提高了炸藥利用率和施工效率、經(jīng)濟(jì)效益和人員健康都同時(shí)得到了保障。使施工進(jìn)度、質(zhì)量明顯得到提高,降低生產(chǎn)成本顯著,有效地提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

科學(xué)組織,定措施抓落實(shí)

為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利推進(jìn)和高質(zhì)量施工,項(xiàng)目部注重過(guò)程管控,狠抓責(zé)任落實(shí),團(tuán)結(jié)上下,以飽滿的精神狀態(tài)投入到各項(xiàng)工作中。     開(kāi)工前夕,項(xiàng)目總工楊奎牽頭組織人員編制施工技術(shù)方案,科學(xué)合理安排施工程序,抓好各項(xiàng)工序銜接,組織投入技能高超、經(jīng)驗(yàn)豐富的征拆人員和性能優(yōu)良的配套施工設(shè)備,保證工期按時(shí)完成。二是堅(jiān)持“安全第一、以人為本”的原則,項(xiàng)目部按照《職業(yè)健康安全管理體系要求》標(biāo)準(zhǔn)建立職業(yè)健康安全管理體系,在施工中充分考慮地質(zhì)地形、水文氣象條件及其它工程施工安全影響因素,制定出技術(shù)可靠、確保安全的安全施工方案,重點(diǎn)針對(duì)隧道施工、便道、臨邊防護(hù)和人工挖孔樁等控制性工程,制定切實(shí)可靠的安全技術(shù)措施,在確保安全的前提下進(jìn)行各項(xiàng)工作,確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三是質(zhì)量保證,嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求制定質(zhì)量保證措施,始終貫徹公司的質(zhì)量方針,按《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》以及公司管理體系要求建立健全質(zhì)量管理體系,確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四是綠色施工組織。項(xiàng)目部充分響應(yīng)有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的規(guī)定,堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則,保證環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。五是經(jīng)濟(jì)合理,施工總布置設(shè)計(jì)充分結(jié)合場(chǎng)區(qū)地形、地質(zhì)條件等因素布置施工道路及臨時(shí)設(shè)施,在滿足施工要求的前提下,節(jié)約用地、合理布局。六是工藝先進(jìn),項(xiàng)目部針對(duì)施工重點(diǎn)及難點(diǎn),擇優(yōu)選擇最佳施工工藝,積極采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法,提高機(jī)械化程度,完善機(jī)械化配套設(shè)施水平,組織“平面多工序”流水施工作業(yè),加快施工進(jìn)度,努力提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。七是科學(xué)管配,統(tǒng)籌安排、合理計(jì)劃、科學(xué)組織,做好人力、物力的綜合平衡,做到“均衡生產(chǎn)、文明施工、科學(xué)管理”。在工程施工中過(guò)程,嚴(yán)格根據(jù)工程規(guī)模、工期要求,合理安排施工強(qiáng)度,組織高強(qiáng)度機(jī)械化生產(chǎn)。

世上無(wú)難事,只怕有心人,全體職工群策群力,一是從人力、物力、財(cái)力方面進(jìn)行細(xì)致的部署安排,加大資源投入;二是通過(guò)“倒排工期”的方式,根據(jù)季、月、日各工序完成目標(biāo),制定相應(yīng)的施工計(jì)劃,最終確保實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo);三是項(xiàng)目部秉承“事不過(guò)夜”的原則,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)人、施工班組、四方聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的進(jìn)度偏差與質(zhì)量隱患,立刻采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改,確保“事不過(guò)夜”。同時(shí)制定每天的進(jìn)度檢查記錄表,對(duì)施工進(jìn)度及作業(yè)班組進(jìn)行檢查和考核,配合以激勵(lì)措施,激發(fā)作業(yè)班組的積極性;四是項(xiàng)目部根據(jù)工期要求全力做好物資供應(yīng)及后勤保障工作。通過(guò)倒排工期等一系列措施,對(duì)有需要提供物資保障或外界支持的方面,項(xiàng)目部迅速增加資源、人力投入,加大與相關(guān)單位溝通,使人、財(cái)、物的及時(shí)到位,確保施工進(jìn)度按照計(jì)劃完成。

百煉成鋼,共譜新篇

劍榕11標(biāo)項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)全面推行現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化、信息化作業(yè),引進(jìn)各項(xiàng)新技術(shù)新工藝,一直秉持綠色施工理念進(jìn)行施工等,在建期間,項(xiàng)目以安全保質(zhì)量,質(zhì)量保進(jìn)度,項(xiàng)目根據(jù)整體施工進(jìn)度計(jì)劃安排,以綠色、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保施工為基本理念進(jìn)行施工。此外,項(xiàng)目在創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工、綠色施工、創(chuàng)優(yōu)增效、職工文化建設(shè)等方面積極努力,在規(guī)范中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中提高,得到貴州省交通廳、業(yè)主及各單位一致好評(píng)。在此期間交一公局一公司獲得貴州省“年度優(yōu)秀施工企業(yè)”“2019年度第一批綠色施工企業(yè)”;項(xiàng)目經(jīng)理李敬國(guó)獲得貴州省“2019年度優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

一系列榮譽(yù)的獲得,是項(xiàng)目全員共同努力的結(jié)果,也必將激勵(lì)著大家再接再厲,創(chuàng)新超越,勇?tīng)?zhēng)先鋒,共創(chuàng)項(xiàng)目建設(shè)工作新局面,為助力工程建設(shè)更好更快發(fā)展提供強(qiáng)硬支撐。(婁尋飛)