分離系統(tǒng)，短短１５　分鐘，就魔術(shù)般分離出“固態(tài)泥餅”和清澈無味的清水。近日，一公局集團(tuán)蘇州春申湖路快速化改造工程４　標(biāo)泥水分離廠吸引了周邊數(shù)十個項目前來觀摩取經(jīng)。

　　全長１６．５６　公里的春申湖路快速化改造工程，橫貫蘇州相城區(qū)中心，是蘇州的一條重

要的“城市動脈”。一公局集團(tuán)承擔(dān)了４　標(biāo)段春申湖路高架橋、５２４　國道高架橋等近１０　公

里的橋梁施工任務(wù)。

　　“打開設(shè)計圖紙，幾座高架橋、匝道橋和幾條道路施工，看上去就是一個常規(guī)工程。”與項目的“初相遇”并沒有給項目經(jīng)理陳培華留下太深刻的印象。可經(jīng)過仔細(xì)研究，才發(fā)現(xiàn)里面的門道，壓力頓時而來。”秘密就藏在項目橋梁的１８１６根鉆孔灌注樁基里。

　　原來，橋梁樁基工程在鉆孔施工中，會產(chǎn)生大量泥漿。而傳統(tǒng)的泥漿處理方法就是征收荒地取土后進(jìn)行沉淀，依靠自然風(fēng)干處理砂、粉、泥。這個處理過程至少需要５年以上的時間，且會產(chǎn)生大量粉塵，存在環(huán)境污染和安全風(fēng)險。

　　根據(jù)測算，項目施工中預(yù)計產(chǎn)出的泥漿總量高達(dá)３６　萬立方米，如果使用傳統(tǒng)方法處理，在蘇州很難找到符合條件的棄土場。“蘇州市重視生態(tài)環(huán)保工作，將項目生態(tài)環(huán)保工作與施工企業(yè)信用評價關(guān)聯(lián)。泥漿外運(yùn)一旦出現(xiàn)問題，不僅影響企業(yè)形象，更重要的是污染城市環(huán)

境。”陳培華介紹說。

　　泥漿處理只能另辟蹊徑。為此，項目部集思廣益，幾經(jīng)調(diào)研，最終將突破口放在了一種新型的節(jié)約環(huán)保型處理工藝——泥水分離系統(tǒng)上。設(shè)備采購并系統(tǒng)調(diào)試后，泥水分離系統(tǒng)在蘇州建筑施工領(lǐng)域率先應(yīng)用，建成了目前江蘇省技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的泥水分離廠。實際操作中，利用施工場地較為集中的特點，在項目東西兩個工區(qū)分別設(shè)立泥水分離廠與臨時存儲廠。樁基施工中渾濁的泥漿通過３．５　公里長的管道輸送至收集池，經(jīng)過泥砂分離、污泥濃縮、污泥壓濾三大工序，１５　分鐘后便成功轉(zhuǎn)型成“固態(tài)泥餅”。

　　“固態(tài)泥餅”可以用作土地復(fù)耕、農(nóng)作物綠化種植和低洼地改造。分離后的清水，根據(jù)權(quán)威檢測，水質(zhì)達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，可用于工地便道灑水、霧炮噴淋用水、混凝土養(yǎng)生用水等，真正實現(xiàn)變廢為寶。

　　“測算結(jié)果顯示，引入泥水分離系統(tǒng)后，泥漿處理的施工成本僅為每立方米８０　元，相比傳統(tǒng)方式，費用降低且無二次成本發(fā)生，實現(xiàn)了節(jié)約土資源、水資源和經(jīng)濟(jì)效益多贏的目的。”陳培華介紹道。項目部還著手研究“固態(tài)泥餅”二次加工成免燒磚的可行性。一旦

可行，可在地方河道清淤、河道治理等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行復(fù)制和推廣。目前，春申湖路４　標(biāo)項目的泥水分離廠已設(shè)置了４條生產(chǎn)線，泥漿日均處理量達(dá)到４５００　立方米。

　　泥水分離循環(huán)利用只是春申湖４　標(biāo)綠色施工的一個縮影。自動噴淋系統(tǒng)，揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)、揚(yáng)塵控制“六個百分百”……項目部用一項項實際有效的舉措呵護(hù)著蘇州的碧水藍(lán)天。（陳國斌）