電子設(shè)備與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展一日千里，各種可移動(dòng)式安全監(jiān)控技術(shù)層出不窮，但是，在很多人的概念里，仿佛這些與工地安全施工離的很遠(yuǎn)。近日，一公局集團(tuán)孟州黃河大橋項(xiàng)目研究了一款“神器”——特大型設(shè)備施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，這款系統(tǒng)就如同給該項(xiàng)目ＬＧ５５０“巨無(wú)霸”公路架橋機(jī)安上了“心電監(jiān)控系統(tǒng)”，為該項(xiàng)目所有梁體的順利架設(shè)保駕護(hù)航。

　　８月２７日，孟州黃河大橋項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)ＬＧ５５０特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)８０米跨徑鋼箱梁。這臺(tái)架橋機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最大的公路架橋機(jī)，橋機(jī)長(zhǎng)１６９米，寬３３米，相當(dāng)于兩艘北風(fēng)之神級(jí)核潛艇并排放置的長(zhǎng)度和寬度，高度２１米，相當(dāng)于７層樓的高度。

　　項(xiàng)目總工程師王成偉介紹：“即使現(xiàn)場(chǎng)安排多名技術(shù)人員進(jìn)行全程跟蹤管理，僅僅依靠人工和基礎(chǔ)設(shè)備監(jiān)控，是無(wú)法在這么大型架橋機(jī)的機(jī)身上做到安全監(jiān)測(cè)無(wú)死角，所以，一套能實(shí)現(xiàn)在各施工階段實(shí)時(shí)準(zhǔn)確提供安全數(shù)據(jù)、影像采集的視頻監(jiān)控系統(tǒng)便迫在眉睫；但是，像ＬＧ５５０這一類(lèi)型的超大型架橋機(jī)的信息化安全管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)都無(wú)前例可鑒。

　　為了解決這個(gè)問(wèn)題，今年５月份，在橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)組裝時(shí)，項(xiàng)目便同時(shí)成立了由總工室牽頭，安質(zhì)部與創(chuàng)新工作室成員組成的安全監(jiān)控專(zhuān)題攻關(guān)小組。起初，橋機(jī)的設(shè)備廠家提供了一套安全監(jiān)控系統(tǒng)的方案，但通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)數(shù)據(jù)量提供嚴(yán)重不足，監(jiān)控界面粗糙，無(wú)法滿(mǎn)足項(xiàng)目高精度的安全監(jiān)控管理需要。項(xiàng)目攻關(guān)小組要求廠家在此基礎(chǔ)增加１５個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，覆蓋整機(jī)機(jī)身，還增加了架橋機(jī)主梁與前后支腿位置的壓力、傾角監(jiān)控系統(tǒng)。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，橋機(jī)控制系統(tǒng)邏輯相對(duì)復(fù)雜，各數(shù)據(jù)流之間互相關(guān)聯(lián)，接口對(duì)接給開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)了極大的困擾，攻關(guān)小組的與設(shè)備電氣工程師和開(kāi)發(fā)人員密切溝通，線上線下多達(dá)２０余次專(zhuān)題討論，最終理順了所有數(shù)據(jù)，在８０米鋼箱梁架設(shè)前夕成功運(yùn)行上線。

　　架梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人武迎賓介紹：在ＬＧ５５０特大型架橋機(jī)上安上１５套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就像給這個(gè)架橋機(jī)安上了“心電監(jiān)測(cè)儀”一樣，對(duì)過(guò)孔、架設(shè)、反提等不同的工序階段進(jìn)行全方位無(wú)死角的安全數(shù)據(jù)及影像采集。最重要的是還可以無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控，讓我們不受時(shí)間和地域的影響，隨時(shí)掌握橋機(jī)的健康狀態(tài)　。

　　“一個(gè)平臺(tái)，多點(diǎn)管控”，全動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)危險(xiǎn)警報(bào)。ＬＧ５５０“巨無(wú)霸”安上心電監(jiān)控系統(tǒng)后，項(xiàng)目還將設(shè)備監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等多方數(shù)據(jù)集成在一個(gè)平臺(tái)內(nèi)，對(duì)架橋機(jī)施工全過(guò)程數(shù)字、視頻安全監(jiān)控，接入監(jiān)控中心大屏進(jìn)行監(jiān)控大廳的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，任何有相關(guān)危險(xiǎn)隱患發(fā)生的趨勢(shì)都將對(duì)啟動(dòng)多種方式的實(shí)時(shí)警報(bào)，防止安全險(xiǎn)情的發(fā)生；項(xiàng)目還注重該系統(tǒng)的智能化、便捷化，設(shè)置了手機(jī)Ａｐｐ隨訪功能，相關(guān)工作人員只需要一部普通的智能手機(jī)，只需下載ＡＰＰ，便能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)查看。　　　

　　特大型架橋機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)，為該項(xiàng)目成功完成國(guó)內(nèi)首創(chuàng)ＬＧ５５０特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)８０米鋼混組合梁提供了重要的安全保障。現(xiàn)如今，孟州黃河大橋項(xiàng)目正處于架梁大干時(shí)期，該監(jiān)控系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮它的“監(jiān)護(hù)”作用，為生產(chǎn)助力，為安全護(hù)航！（六公司　廖雪琳）