９月29日，海威公司長安街西延項目新首鋼大橋正式通車。至此，長安街西延項目全線通車。北京西部新增一條進出城中心的快速通道。

　　長安街西延項目新首鋼大橋橫跨永定河，全長1.35公里，規(guī)劃為雙向8車道城市主干道，主橋長639米，最寬處54.9米，共5跨，主跨跨徑280米，高塔129米，矮塔76米，是北京地區(qū)最大跨徑橋梁，也是目前中國橋梁中最寬的一座鋼橋梁。主橋全部采用鋼結構焊接，總用鋼量約4.5萬噸，主墩基座采用20面體設計，單體最大方量達6032方，單次澆筑方量達4623方。新首鋼大橋采用了世界首創(chuàng)的“五跨雙塔雙索面斜拉剛構組合橋”結構。兩座門形鋼塔呈三維空間扭曲構造形態(tài)，分別高達124.5米和77米，通過斜拉索拉起全橋近3萬噸重的鋼箱梁。兩座門塔和主梁、拉索組成像是兩個面對面坐在地上的人，腳抵著腳，手拉著鋼索，各自向后用力拉伸的擬態(tài)，故名“合力之門”。

　　自開工以來，面對施工空間有限，安裝難度大的困難，項目堅持以生產(chǎn)進度為中心，以質量、安全為管理重點，精心部署，合理調配生產(chǎn)資源，優(yōu)化構造形式，完成了主墩樁基、基坑、承臺、基座、人行天橋梯道橋等工程建設，并協(xié)助業(yè)主與鐵路部門探討細節(jié)亮點，溝通完成豐沙鐵路改線工作。針對安裝過程以及對接節(jié)點中出現(xiàn)的問題，項目及時研究解決辦法，嚴格按照鋼結構橋梁施工要點規(guī)范施工，保證大橋的對接精度和速度，高質量完成新首鋼大橋建設。

　　新首鋼大橋的建成通車，將加強北京中心城區(qū)與京西地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動門頭溝區(qū)、石景山區(qū)和新首鋼園區(qū)的建設和發(fā)展，為西部地區(qū)更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎。同時，為2022年北京冬奧會提供交通保障。（鄧曉雯）