近日，海威公司汶馬高速15標自主設計研發(fā)的“一種鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置及橋面索道施工設備”獲得國家實用新型專利授權(quán)。

　　隨著近些年我國加快推進全國綜合交通網(wǎng)絡建設，高速公路網(wǎng)絡重心從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)索道橋作為前期便道建設，連接現(xiàn)有交通網(wǎng)絡與主體工程的重要施工通道，其具有造價低廉，施工快捷，易于維修保養(yǎng)等特點，在山區(qū)高速公路中大量涌現(xiàn)。橋面鋼絲繩主索作為索道橋的重要組成部分，其安裝質(zhì)量的好壞直接影響橋面的通行安全。

　　為了確保鋼索的安裝質(zhì)量，項目技術(shù)創(chuàng)新應用團隊自主設計研發(fā)了一種鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置及橋面索道施工設備，主要由穿心式液壓千斤頂、調(diào)整螺母、支架、自鎖螺母組成，因其構(gòu)造簡單、工作平穩(wěn)、安全省力、操作簡單、精確高率，能夠很好應用于索道橋空索矢（垂）度精平控制過程中。相比傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置，提高了調(diào)節(jié)過程中的整體工作性能，對橋面的橫坡比和縱坡比進行了準確控制，確保了索道橋的通行安全。在空索調(diào)節(jié)的過程中，其工作平穩(wěn)，安全性能高，安裝拆卸簡單，調(diào)節(jié)方便，提高了空索調(diào)節(jié)效率，且提高了對空索調(diào)節(jié)張力的控制精度與空索調(diào)節(jié)垂度的控制精度，通過采用液壓系統(tǒng)，減少了工人的勞動強度。　（吳立輝）