一公局
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2019-05-07
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劍榕項目品質工程創建，主要以“標準化、平安工地”為抓手，明確創建目標，制定創建方案，完善創建體系，從超前設計引領、提升管理水平、創新驅動引領、強化工程質量管理、打造平安工地提升安全管理保障，加強環水保管理，發揮黨建引領作用等方面著力打造創建。
理念先行 超前設計引領
工程設計考慮全壽命周期運營，結合周邊環境和當地人文特色進行設計，實現設計、施工、運營和管養的一體化，加強設計管理，通過超前設計落實工程品質，通過超前設計解決運營過程中的質量通病病害。
項目公司成立設計部，對設計工作和人員履約專項管理。注重設計超前策劃，專門成立設計策劃組，邀請一公局技術質量部專家進駐現場進行策劃指導。在地勘階段，成立地勘監督小組，專人負責，展板公示。每臺鉆機安排2人全程現場監督地勘鉆孔，確保橋梁一樁基一鉆孔，路基、隧道鉆孔全面落實。重點部位組織各方、邀請專家現場調查。主要針對危險性較大的高邊坡、隧道洞口、取棄土場等部位，做到一洞一調查、一坡一調查。
統一標準、強化評審、過程咨詢。由總體設計單位牽頭，統一全線設計標準；項目公司組織各方對施工圖紙集中審查、咨詢，并由中交一公局設計院對所有圖紙集中復核審查。
劍榕項目高度注重設計理念創新，強化設計對質量通病的處理。在進行生態選線階段，深入調查，多次進行路線比選，避讓三角井等水源保護敏感區，增加橋隧比，減少大開大挖；在榕江縣城周邊可視范圍采用隧道設計，減少城市周邊生態破壞。
在設計階段，組織對高邊坡、隧道洞口、取棄土場全面調查評估，隧道洞門按照“零開挖”進洞理念，進行一洞門一設計。結合運營通車的高速公路質量通病，通過設計解決運營質量通病。其中涵洞防水采用防水板、橋梁支座采用球形支座和盆式支座替代以前的板式橡膠支座。在寨頭互通、黃蒙大橋跨既有高速公路采用“鋼箱梁”設計。服務區、收費站、管理中心設計結合黔東南人文特點設計，與周圍協調、美觀。
聚焦管理 推進品質管控
加強體系建設，夯實基礎管理。制定品質打造目標、編制完善品質工程示范創建實施方案。制定“品質工程”示范創建倡議書。項目公司增加質量管理部門和管理人員，成立設計部、技術質量部和隧道專家組，實現專業化管理。完善管理辦法和考評體系，通過考評促管理，實現優質優價。通過黨建引領，加強宣傳，形成宣傳考核機制，營造品質工程創建文化氛圍。
打造大體系、大平臺管理，發揮項目公司的管理優勢。項目公司統一管理標準和管理辦法，統一策劃、集中管理。以平安工地、標準化打造為抓手，打造實體品質。其中，臨建工程工廠化，橋梁施工精細化、隧道工程機械化、路基施工工序化，打造智慧工地，實現“信息化+”管理。創新管理理念，改進管理手段。隧道工程班組化施工，橋梁下構做到工完場清，及時整平綠化；安全管理打造平安工地，創新“險長制”管理模式。
推行 “八化一體”和差異化推進管理，實現工程管理的模塊化、專業化、工廠化、機械化、標準化、集約化、信息化、智能化。著力打造亮點工程，通過亮點示范，實現品質打造。項目公司牽頭打造三橋三隧，每個標段打造2-3個亮點，通過亮點示范，差異推進，均衡管理。
發揮總部管理優勢，實現集中管理。勞務隊伍由總部在一公局勞務隊伍庫中集中招標選擇；主要材料由項目公司集中招標、集中供應管理；塔吊、施工電梯等特種設備由總部集中招標管理。內業管理實現標準化和專業化，項目公司將施工方案和內業資料納入管理，聘請專業咨詢單位咨詢管理。
積極開展微創新，突出解決工程質量通病。加強日常管理，提升安全質量管理水平，安全質量零容忍。推廣四新技術，整體提升工程質量。如高墩強制推行滑翻一體施工和輥模兩種工藝。加強信息化建設，打造智慧工地，實現數據自動采集，實時傳輸，自動統計分析，智能報警。
標準先行 匠心鑄造精品
在施工標準化打造方面，標準化工地打造，由項目公司統一標準、策劃、評審、實施、驗收程序打造。實行“五個統一”。一是統一標準，編制標準化指南、標準化識別手冊、大臨設施的強制性管理辦法、標準化驗收管理辦法等。二是統一策劃，項目公司牽頭，對各標段統一策劃。三是統一評審，各項目部根據策劃和標準化要求，編制總規方案、標準化打造方案，公司統一評審批復。四是統一實施，項目部根據評審后的方案，嚴格按方案實施。五是統一驗收，實施完成，項目部提出申請，公司成立驗收小組組織驗收，驗收不合格，督促整改合格。
劍榕高速全體參建人員秉持進無止境理念，推進品質工程創建將永無終點，對優秀、卓越品質的追求永遠在路上。（劍榕公司 張駿）
